航空航天打著機曲軸、驅動器軸、中大型增壓元器件、傘(san)齒、汽輪發(fa)電(dian)機電(dian)機轉子、盤(pan)等(deng)高負荷率元器件的懂得(de)調整用鋼。還獲得(de)打擊、受(shou)壓和高頻(pin)振動的影響到(dao)。
軟熱(re)處理后(hou)，鋼越(yue)來越(yue)要加(jia)工（借助加(jia)強切(qie)(qie)剪性(xing)）并對機械制(zhi)造(zao)切(qie)(qie)屑參與進行調節。
| C | 錳 | Si | 磷(lin) | 秒 | 鉻(ge) | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 另外(wai)的(de) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 最大的 0,40 | 最大的(de) 0,025 | 主要(yao) 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
| 網套直徑d≤16mm廠品的自動化功效 | |||||||
| 個人(ren)財產 | 像(xiang)征 | 象限(xian) | 熱(re)解決后 | ||||
| 限制拉伸(shen)承載力承載力 | ?米 | 兆(zhao)帕(pa) | 1200–1400 | ||||
| 妥協(xie)能(neng)力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
| 長度 | 一些 | % | ≥ 9 | ||||
| 才能減少面(mian)積(ji)計算 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
| 沖(chong)擊(ji)試驗正能(neng)量 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
| 模快載面對力學結構的性能的會影響 | |||||||
| 口徑(jing)d，mm 扁鋼體(ti)積尺寸(cun) t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
| [R米，兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕(pa) | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
| 這(zhe)個， ％ | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
| 和， ％ | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | |||
| 制作工藝技術補救制作工藝技術 | 有(you)可能的廣泛應用 | 工(gong)作溫度，°C | ||
| 熱(re)成(cheng)品 | 打造 | + | (1050 – 850) | |
| 翻動 | + | (1180 – 850) | ||
| 診療 | 熱除(chu)理 | 調(diao)質 | + | 830-860/w, o |
| 回(hui)火 | + | 540 – 660 | ||
| 降水量加(jia)強 | 過是(shi)處于(yu)飽和(he)狀態 | – | – | |
| 脫落 | – | – | ||
| 滲碳 | 歸一(yi)化(hua) | + | (850 – 880) | |
| 軟(ruan)退火工藝 | + | (650 – 700) | ||
| 熱電(dian)學(xue)治療 | 滲(shen)碳 | – | – | |
| 一(yi)些(xie) | – | – | ||
| 嚴重的 | 歐州聯盟網站 | 俄國 | |||
| 34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
| 他們 | 日本(ben)的 | 國內 | |||
| – | – | – | – | – | – |
在線咨詢